伴隨著我國現代（dài）企業針對社（shè）會發展車子（zǐ）的要求，由於（yú）在我國人口數量的猛增，很多的地下（xià）停車場（chǎng）被需要。根據這（zhè）類學習狀況，針對一個地下停車場（chǎng）的排煙（yān）自然通風智能管理係（xì）統的基本建設就成為了危害大家逐漸開始了解的關鍵。別墅地下室自身的構造（zào）就相對而言比較繁雜，做為停車位必須大家承擔一定的汽車廢氣的環境汙染，因而，搞好自然通風仿排煙工作員具備一（yī）定的表明（míng）研究意義。

多層建築地下（xià）停車場的屋（wū）頂風機設計方案，應嚴格執行新的停車位消防規範，設計方案時還需要從各領域結合考（kǎo）慮到，那樣設計方案（àn）出的係統軟件才可以既安全（quán）性（xìng）、經濟發展又（yòu）方便管理。無（wú）論選用傳統（tǒng）化的通風風管 排風係統或是選用排煙排風係統，都各有利弊，應融合（hé）工程項目具體，在符合消防安全排煙標準的需求的（de）條件（jiàn）下，挑選 適宜的計劃方案。 屋頂風機設計方案中必須特別（bié）注意的難題 　　1、在（zài）防煙分區的區分中能夠選用主題活動擋煙垂壁的方法，一般狀況下，必須將擋煙垂（chuí）壁設定在主梁下邊50cm上（shàng）下的部位。這一點通常被別人誤會基礎梁比（bǐ）混凝土樓板（bǎn）底突顯50cm之上就（jiù）需要以把梁下邊，換句話說（shuō）排煙口 也在梁下邊，梁是沒（méi）有（yǒu）辦法起擋（dǎng）煙垂壁。要了解通風風管 和通風口均在梁（liáng）下邊，換（huàn）句話說排煙口 也在梁下邊，梁是沒有辦（bàn）法起擋煙垂壁的功（gōng）效（xiào）。因此大多數狀況梁高盡管有50cm下列，但（dàn）或是應當用擋煙垂壁來區劃防煙分區。 　　2、每一個防煙分區總建築麵積不（bú）適合超出500m2，但非常大的一個防煙分區總麵積也不必低於60澎（由於消防規範要求屋頂風機的排煙量（liàng）不宜低於7200m3/h。 　　3、通風係統隻有承擔一（yī）個疏散出口的排（pái）風係統時才可以兼作排煙係統軟件。即超（chāo）越疏散出口（kǒu）的通風係統不可（kě）以兼作排煙係統軟件。。一般工程建築以不（bú）超過4000m2區劃一個疏散出口（kǒu），那麼大（dà）家暖通就必須在一（yī）個疏散出口裏設定2個防煙分區。 如今依據《汽車庫、修停車位（wèi）、停車場設計消防（fáng）規範》的要求，屋頂風（fēng）機的排煙量（liàng）應按換風次數不小於6次每鍾頭，層高按具體層高測算。風量的測算（suàn）按《全國民（mín）用（yòng）建築工程設計技術措施暖（nuǎn）通空調動力》中4.3.2條：汽車進出（chū）頻率較低的住房（fáng）類等工程建築，按4次/h通氣測算（suàn）。層高高過3m時，按3m；層高低於3m，按具體層（céng）高。 　　4、排煙口 與排風係統口的布局（jú） 　　按《采暖通（tōng）風技術措施》的要求，汽車排出來的有害（hài）物質一些比氣體輕，而另一些有害物質比氣體重，因此排風係統口應在汽車（chē）庫的上方及下邊各自布局，宜上端排出來總排風量的1/3，下邊排出來（lái）總排風量的2/3。可是汽車有害物質的（de）排出溫度高，且隨汽車（chē）的（de）行車處在明顯的振（zhèn）蕩與混（hún）和情況，廢氣（qì）排放堆積於汽車庫下（xià）邊的基礎理論不夠；而地底立體停車庫的層高（gāo）僅2.8-3.